華中科技大學工程碩士在校內實訓基地學習。華中科技大學供圖

　　走進華中科技大學國家集成電路產教融合創新平臺，5000平方米的基地內，青年學子正在親手制備屬于自己的“小芯片”。

　　這是該校面向工程碩博士研究生實施的“一生一芯”培養計劃的主要舉措——學生必須完成從芯片設計、制造到封測的全流程實踐，在真實產線中錘煉工程實踐能力。在創新平臺深耕技能實踐的基礎上，企業出題，學生和教師答題，企業再將成果落地轉化，真正實現課堂所學與產業所需同頻共振。

　　近年來，該校以國家卓越工程師學院（以下簡稱“國卓院”）建設為引領，系統推進育人改革，逐步形成了可復制、可推廣的卓越工程師培養“華科大范式”，為服務國家戰略需求提供了堅實的人才支撐。

　　創新機制

　　構建校企協同育人新格局

　　2023年4月，為從根本上破解校企合作中長期存在的“校熱企冷”“目標錯位”難題，該校國卓院實施了校企“雙理事長制”。中國工程院院士、該校校長尤政與中國信科集團董事長共同擔任理事長，從頂層設計上確保了戰略同頻與責任共擔。

　　“理事會不是‘聯誼機構’，而是決策智庫?！眹吭簣绦性洪L林磊介紹，理事會下設專家委員會，圍繞集成電路、人工智能等國家急需領域動態優化培養方案，并對課程進行“產業適配性”論證，確保學生所學即企業所需。

　　制度創新也為內部改革開辟了空間。2025年7月，該校正式發文，明確國卓院作為獨立實體化機構運行，并統籌全校工程類專業學位研究生教育管理和培養體系改革。

　　通過全國兩會，改革理念持續傳遞。尤政與該校副校長馮丹連續3年建言，聚焦完善產教融合評價機制、設立國家級實訓平臺專項基金等，呼吁從國家政策層面為卓越工程師培養掃清障礙。

　　頂層設計與政策呼吁，有效激發了企業端從被動參與向主動育人的深刻轉變。以三峽集團為例，其在工程碩博士聯合培養中，不僅制定了詳盡的《培養操作指引》和《企業導師管理辦法》，還在基層項目部設立專職輔導員，將導師履職納入績效考核，深度融入育人全鏈條，成為名副其實的育人“共建者”。

　　由此，一條清晰的改革路徑已然呈現：學校與企業正攜手構建一個目標一致、責任共擔、成果共享的高層次工程技術人才培養“命運共同體”。這不僅是合作模式的升級，更是育人機制與產業鏈、創新鏈深度融合的生動實踐。

　　雙向奔赴

　　人才培養與產業創新同頻共振

　　在高校與產業深度聯動的育人機制下，一批兼具科研素養與工程能力的人才正快速成長。

　　該校集成電路學院2023級工程博士生呂晟杰，通過校企聯培進入存儲芯片龍頭企業長江存儲，在校企雙導師共同指導下，深入參與新型存儲器件的研發工作。目前，他開展的“基于3D NAND Flash器件的存內超維計算”研究已完成仿真與原型測試，并獲湖北省工程碩博士校企聯合培養實踐項目20萬元經費支持。

　　穿梭于實驗室與生產線之間的，還有一批主動攻讀非全日制工程博士的企業技術骨干。2023年，擁有16年行業經驗的東風公司技術骨干司華超，通過工程碩博士培養改革試點專項重返校園，將產業一線的真實問題轉化為攻讀博士學位研究課題，專注于利用AI技術解決智能網聯汽車的信息安全攻防難題。

　　“一來一往”的雙向奔赴，正是人才培養與產業創新良性循環的縮影——通過校企聯培機制在實踐中快速成長，成為推動產業升級的關鍵力量。

　　該校建立的校企導師雙向流動機制，通過互派掛職與在職深造、協同指導與項目驅動，保障了融合進程。在此基礎上，系統推進的“三同步六共同”機制，實現了科研合作與人才培養同步、項目攻關與學位論文同步、學位授予與職業認證同步，以及招生、師資、培養、課程、課題、評價的校企共通，有效推動學科資源與創新要素深度融合，成為卓越工程師成長的關鍵“助推器”。

　　模式賦能

　　打造卓越工程師培養新生態

　　在該校與東風公司共建的智能網聯汽車工程師技術中心，學生們正專注于智能駕駛端到端模型的開發測試。

　　“在這里，我們可以為學生提供前沿課題、高端平臺和真實產業環境?！比斯ぶ悄芘c自動化學院教授鐘勝介紹，這是該校近年來著力構建的卓越工程師培養“東風模式”——通過“一院一中心一專項”，建立起全方位、立體式、高質量的校企深度協同機制。

　　過去，企業常抱怨“學用脫節”。如今，“政府搭臺、企業出題、校企共答”的協同機制，正推動“育人”與“用人”精準銜接。

　　在“光谷卓越項目”中，華工科技產業股份有限公司通過東湖高新區，精準發布涵蓋光芯片、智能制造等領域的13項技術需求，計劃于2026年前聯合培養17名工程碩博士。政府平臺“接單”后將需求推送至華科大，該校迅速聯動光學與電子信息學院等4個相關優勢院系，整合師資、課程與科研資源，為企業“量身定制”人才培養方案。

　　從需求發布到方案落地，“?！亍蟆比絽f同的長效育人機制日益成熟。

　　3年來，該校與維沃移動通信有限公司（以下簡稱vivo）依托聯合研究中心，在智能通信、計算影像、擴展現實等領域合作開展10余項課題，并將企業實際課題轉化為學生實踐項目。2025年12月，雙方簽約共建國家卓越工程師學院電子信息工程師技術中心。通過vivo“雁行項目”，電信學院教師帶領研究生深入參與，多名畢業生入職vivo。學院聚焦行業“卡脖子”難題，打造平臺支撐的“三位一體”貫通培養新路徑，有效提升了工程碩博士的崗位勝任力與科研攻堅能力。

　　“東風模式”對接龍頭國企，“光谷模式”借力政府平臺精準匹配專精特新企業，以vivo為代表的民企則以“技術中心共建+真實課題轉化”推動前沿需求驅動培養。三者協同，構建了“國企—民企—政府”三維聯動的卓越工程師培養生態，為國家戰略與產業升級提供了堅實的人才支撐。

　　標準迭代

　　以實踐成果評價人才價值

　　2025年畢業季，該校電子信息與通信學院學生甘師一交出了一份特殊答卷：他與武漢精測電子集團聯合研發的“OLED面板缺陷智能檢測系統”，直擊面板制造中“高精度檢測效率低”的行業痛點，在提升良品率、降低運維成本方面成效顯著。該成果不僅成功應用于產業一線，更直接作為其學位評定的核心依據，讓他順利獲得工程碩士學位。他也因此成為湖北省首位以實踐創新成果替代傳統學位論文獲得專業學位的研究生。

　　2025年1月，《中華人民共和國學位法》正式實施。作為回應，該校率先出臺實施細則，明確工程碩博士可通過解決復雜工程問題的創新性實踐成果申請學位。

　　評價導向的轉變深刻影響著師生的目標與行動，推動著育人模式持續向深層次轉型?？蒲薪逃c產業需求的連接更加緊密，學生的專業成長路徑更加清晰，成就感、價值感也更加實在。

　　“過去，有的學生可能傾向于為發論文而設計實驗，如今他們更主動為提升產線良率、破解實際技術難題而攻堅克難。這正是評價導向轉變帶來的變化。”甘師一的導師張靖副教授說。

　　通過構建以“解決真問題、創造真價值”為核心的學位評價體系，該校推動產業需求與人才培養緊密融合，將卓越工程師的評價標準從“論文成果”轉向“實際貢獻”，從“寫了什么”轉向“解決了什么”，日益凸顯服務國家所需、產業所急的真實效能。

　　站在該校國際教育科技創新園區（軍山校區）頂樓遠眺，新能源與智能網聯汽車產教融合基地與拔地而起的國際教育科技創新園區相互呼應。這里，不僅是“校區即園區、實驗室即車間”的產教融合生動實踐，更成為該校打造“卓越工程師搖籃”戰略藍圖的核心承載區。

　　藍圖背后，有著該校系統性改革的堅實支撐。3年來，學校撬動企業投入超1億元，建設百余門校企核心課程，推動“東風模式”“光谷模式”從區域試點走向全國示范。

　　從“紅色工程師的搖籃”邁向“新時代卓越工程師搖籃”，該校正以一體推進教育科技人才發展為引領，依托軍山校區戰略引擎，構建“本土培養+國際協同”雙軌體系，培育胸懷“國之大者”、具備全球競爭力、能夠破解復雜工程難題的卓越工程師隊伍。

《中國教育報》2026年01月14日 第05版